Spoločné prejavy
Horn, ktorý nie je zazvonený: Keď je stlačené tlačidlo klaksónu na volante, roh nevydáva zvuk. Dôvodom je skutočnosť, že hodinová pružina je zodpovedná za pripojenie obvodu rohov na volante so systémom rohov vozidla. Ak zlyhá, napríklad vnútorné rozbitie drôtu alebo zlý kontakt, zablokuje aktuálny prenos, čo spôsobí, že roh nebude schopný prijímať signály z tlačidla volantu, a tak nemôže pracovať.
Poruchové svetlo airbagu: Airbagové poruchové svetlo na prístrojovej doske vozidla sa neustále rozsvieti, čo naznačuje, že so systémom airbagov je problém. Hodinová pružina je kľúčovým komponentom, ktorý spája zostavu airbagov na volante a riadiaci modul airbagov vozidla. Akonáhle dôjde k poruche, napríklad skratom alebo otvoreným obvodom, riadiaci modul airbagov nebude schopný normálne komunikovať s airbagom. Keď modul zistí abnormalitu, spustí poruchové svetlo, aby vodičovi pripomenul, že systém airbagov nemusí fungovať správne a existuje bezpečnostné riziko.
Porucha čiastočnej funkcie viacfunkčného volantu: Ak je volant integrovaný s viacfunkčnými tlačidlami, ako sú nastavenie hlasitosti, ovládanie telefónu Bluetooth a ovládanie plavby, keď zlyhá jarná pružina, niektoré funkcie tlačidla môžu zlyhať. Napríklad, ak tlačidlo zvýšenia hlasitosti nahor nereaguje, je to preto, že zlyhanie pružiny hodín spôsobuje spojenie obvodu medzi týmito tlačidlami a zodpovedajúcou elektronickou riadiacou jednotkou vozidla, ktorá sa má prerušiť, a kľúčový signál sa nedá preniesť do riadiacej jednotky, takže zodpovedajúca funkcia sa nedá realizovať.
Abnormalita napájania volantu: Signál systému posilňovača riadenia niektorých vozidiel sa prenáša aj cez hodinovú pružinu. Keď zlyhá jarná pružina, môže to ovplyvniť normálny prenos signálu asistencie riadenia, čo má za následok, že je niekedy dostupná asistencia volantu alebo k tomu, aby si sila pomoci pomohla, ako napríklad náhle sa stáva ťažšia alebo ľahšia, čo prináša nepríjemnosti a bezpečnostné riziká pre jazdné operácie.
Abnormalita funkcie kombinovaného spínača: Kombinované spínače, ako sú zákrutové signály a stierače, sú umiestnené v blízkosti volantu a ich obvodové spojenie s riadiacou jednotkou vozidla môže prechádzať aj cez hodinovú pružinu. Zlyhanie na pružinu hodín môže spôsobiť abnormalitu funkcie kombinovaného prepínača, ako je nestabilná blikajúca frekvencia zákrutových signálov, neschopnosť začať alebo zastaviť stieračky normálne, atď.
Príčina zlyhania
Prirodzené opotrebenie: Počas procesu riadenia vozidla, keď sa volant často otáča, sa vnútorné vodiče a kontakty hodinovej pružiny budú naďalej ohýbať a roztiahnuť a po dlhodobom používaní sa postupne opotrebuje. Najmä vtedy, keď sa vozidlo používa dlho a má veľký počet najazdených kilometrov, je zrejmé, že prirodzené opotrebenie je zrejmé. Všeobecne povedané, po 100, 000 až 150, 000 kilometre jazdy, pravdepodobnosť zlyhania hodinovej pružiny v dôsledku prirodzeného opotrebenia sa výrazne zvýši.
Nesprávna inštalácia: Pri výmene alebo inštalácii hodinovej pružiny, ak nie je dodržaný správny proces, ako napríklad nepresná poloha inštalácie, neohrozené upevňovacie skrutky atď., Môže byť hodinová pružina počas jazdy vozidla vystavená ďalšiemu napätiu, čím sa zrýchľuje jej poškodenie. Napríklad, ak stredná poloha hodinovej pružiny nie je počas inštalácie zarovnaná, vnútorný drôt bude počas rotácie nerovnomerne namáhaný a ľahko sa zlomí.
Elektrické preťaženie: Ak niektoré elektronické vybavenie vozidla zlyhá, prúd prechádzajúci cez hodinovú pružinu je príliš veľký, čo môže okamžite spáliť vodiče alebo kontakty vo vnútri hodinovej pružiny. Napríklad, ak je relé rohu skratka, prúd obvodu pripojeného k rohu cez hodinovú pružinu sa výrazne zvýši, čím sa poškodí hodinová pružina.
Vonkajší náraz: Keď sa vozidlo zrazí alebo je vystavené silným vibráciám, môže byť spôsobené fyzické poškodenie na jar. Napríklad ťažká kolízia čela môže spôsobiť posun volantu a súvisiacich komponentov, čo spôsobí, že je vytiahnutá alebo stláčaná hodinová pružina, čo následne spôsobuje vnútorné štrukturálne poškodenie a zlyhanie linky.
Environmentálne faktory: Hodinové pramene sa ľahko skorodujú v horúcom, vlhkom alebo prašnom prostredí po dlhú dobu. Vysoká teplota môže starnúť vnútorný izolačný materiál, znížiť jeho izolačný výkon a spôsobiť zlyhanie skratu; Vlhké prostredie môže spôsobiť hrdzu kovové časti, ktoré ovplyvňujú vodivosť; Prach vstupuje do hodinovej pružiny a môže sa hromadiť v kontaktnom bode, čo spôsobuje zlý kontakt. Napríklad vozidlá často jazdia v horúcom letnom a vlhkom období dažďov a miera zlyhania hodinových prameňov je relatívne vysoká.
0
